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80.进入调车参数设定窗口,如果推进辆数大于0,此时机车处于推进状态,收到调车点式信号照常受到控制。

  • 2024-01-18 10:42:31
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79.SS4改型机车采用调速手轮来实现恒流、准恒速控制,司机手轮设置10个级位。

  • 2024-01-18 10:42:31
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78.A组控制系统中空电联合制动控制系统插件只有空电联合控制插件

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77.A组控制系统中防空转控制系统插件只有防空转控制插件.

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76.SS4改型机车空气—电阻联合制动是以机车准恒速电阻制动以及DK-1型电空制动机技术为基础,为适应长大坡道上重载列车的需要而

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75.由于SS4改型机车主控电路为转向架控制,某一轮对空转只削减其所在的一个转向架,最多只影响全车牵引力的1/4。

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74.功率因数补偿控制系统参与牵引、制动控制系统的工作。

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73.功率因数补偿控制系统则完全不参与牵引、制动控制系统的工作。

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72.防空转系统参与牵引、制动控制系统的调节过程,也可以通过开关切除这一功能,使之不参与调节过程。

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71.SS4改型机车防空转装置是以提高粘着利用率及防止打空转、滑行为主,允许一定程度的微小空转、滑行。

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