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探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。

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严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分刻痕，焊接附件，严禁锤击轨底。

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当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。

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钢轨裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨折断。

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钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块应判定为钢轨折断。

  • 2024-01-18 08:31:10
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钢轨总磨耗等于垂直磨耗加上1/2侧面磨耗。

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对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处（距标准工作边）测量。

  • 2024-01-18 08:31:10
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高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。

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在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每15m间隔内应采用热压印机按顺序压上清晰的标志

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钢轨螺栓孔边缘应予倒棱，尺寸为0.8mm-1.5mm，角度为45º。

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