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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用( )缓解机车制动缸压力

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多机牵 引使用(　)制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。

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装有动力制动装置的机车需要缓解时，应先缓解(）制动，再解除动力制动。

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装有动力制动装置的机车在列车( )时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。

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列车停车再开车后，应选择适当地点进行（　）。

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单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近（　）或列车调度员报告停车位置和原因。

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单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区问紧急制动停车后，具备移动条件时 司机须立即将机车移动不少于（　）。

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施行紧急制动时，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当（　）。

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施行紧急制动时，列车未( ）严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外）。

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施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向( )，并立即解除机车牵引力。

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