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在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以( )的速度通过坡顶。

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在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以( )速度运行。

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缓解列车制动时，应在( )空气制动后，再逐步解除动力制动。

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列车在长大下坡道运行中，当动力制动不能满足控制列车( )的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。

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列车在长大下坡道运行中，列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加( )。

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列车在长大( )运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法。

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在起伏坡道段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引尽量避免( )运行。

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列车运行中应根据线路纵断面及限速要求，尽可能不中断机车( )。

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制动时，( )减压量累计不应超过初次减压量。

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自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈()状态。

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