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关于加氢催化剂采用密相装填运转带来的好处,下列说法中不正确的是()。

  • 2024-01-18 05:13:00
  • 加氢车间1200道题模拟试题一
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为了控制加氢反应产生的大量热量,从而防止催化剂床层(),需要在各床层之间注入冷氢来控制反应器各床层的温度。

  • 2024-01-18 05:12:59
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对于采用密封油进行密封的循环氢压缩机,密封油系统联锁试验过程中,待密封油高位槽液位正常时,启动备泵,并将切换开关置(),当液位升

  • 2024-01-18 05:12:59
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加氢新建装置进行水冲洗,不参加水冲洗作业的系统为()。

  • 2024-01-18 05:12:59
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加氢装置开工前系统氮气置换合格标准为连续二次采样分析氧含量应低于()%。

  • 2024-01-18 05:12:59
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临氢系统用氮气升压时,每个升压阶段达到升压值后,停止升压并检查有无泄漏后再进行下一个阶段的升压。下述关于气密升压速度的说法正确的

  • 2024-01-18 05:12:59
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下列选项中,一般不是加氢装置设定的安全联锁系统有()。

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所谓的加氢催化剂湿法硫化就是将硫化剂注入到()。

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加氢催化剂硫化过程中对产生的水需要进行()。

  • 2024-01-18 05:12:59
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分馏系统试压时的标准是()。

  • 2024-01-18 05:12:58
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  • 调动乘有人员(押运人除外)的车辆(推峰除外)、5辆及其以上空客车(简易客车除外)以及向旅客列车进行摘挂作业时,应连结全部软管。
  • 经由6‰以上的坡道时(驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外),应连结车列的全部软管。
  • 经由2.5‰以上的坡道时,应连结车列的全部软管。
  • 机车距车站行车室较远时,出站调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机。
  • 遇天气恶劣,在100m看不见调车手信号时,平面调车,不准溜放调车,并以遇到阻碍能随时停车的速度进行作业。
  • 遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。
  • 当利用正线调车而区间停电时,调车计划中应注明“区间停电”字样。
  • 在接触网终点附近作业时,应与接触网终点标保持不少于30m的安全距离停车。
  • 在设有手动隔离开关的线路调车作业时,调车人员须确认手动隔离开关开闭状态后方准作业,避免将电带入无电线路。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
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