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71、在特殊的情况下，(空中返航或转场)，允许以超过最大着陆重量的重量立即着陆。

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62、着陆航迹下没有障碍物的情况：在这个情况下，可用着陆距离(LDA)就是跑道的长度(TORA)。停止道不能用于着陆计算可用着陆

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23、凡是在制作了起飞发动机失效应急程序的跑道上起飞的飞机都必须执行该应急程序。

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22、起飞发动机失效应急程序至少有一段与公布的标准离场程序相同。

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21、使用起飞发动机失效应急程序对应的起飞数据时不能使用改进爬升。

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20、南航制作起飞发动机失效应急程序时的最小航径保护区为90米(300英尺)＋0.125D，其中D是指飞机离可用起飞距离末端的距

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17、采用侧向避开某障碍物时，飞机飞行轨迹可以低于该障碍物。

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13、在山区飞行时，由于气温和湿度变化频繁，机组需一直将防冰系统设置在工作状态。

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12、在高原和高高原机场运行时，机组需特别注意刹车温度和最小过站时间。

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9、在山地飞行时，高频通讯受无线电干扰大、信号弱，易出现信号屏蔽和假信号现象

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