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《普速车站服务质量规范》规定,普速旅客列车:指运送()的非动车组列车。

  • 2024-01-18 04:10:21
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《普速车站服务质量规范》规定,动车组列车:指由若干()的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。

  • 2024-01-18 04:10:21
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为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()以上的距

  • 2024-01-18 04:10:21
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电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用()方式洗刷车体。

  • 2024-01-18 04:10:21
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车站给水作业应做到:()、二接车、三给水、四整理、五报告。

  • 2024-01-18 04:10:21
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动车组列车给水原则:在给水站停时()及以上时,辆辆满水。

  • 2024-01-18 04:10:20
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普速旅客列车给水原则:在给水站停时()及以上的应全列辆辆满水。

  • 2024-01-18 04:10:20
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接到乘客被困电梯和事故救援报警后,直辖市或者设区的市,以及铁路大中型车站不超过30分钟,其他车站不超过()赶到现场,完成救援解困

  • 2024-01-18 04:10:20
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客运电梯每日开启时,要安排工作人员进行(),运行期间要定期巡视,确认处于正常工作状态,停运后要进行全面检查,发现安全问题和隐患及

  • 2024-01-18 04:10:20
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客运电梯钥匙应当由专人()。

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  • 无仓库、雨棚的装卸车站,应配备移动风雨棚、防湿篷布等,满足全天候装卸作业需要。
  • 使用U型绳夹时每个绳扣不少于2个,绳夹间距不小于绳径的6倍,最后一个绳夹距绳头应不少于0. 14米。
  • 用编结法连接时,编结长度应不小于钢丝绳直径的15倍,并不得短于0.3米。
  • 钢丝绳的绳扣应使用金属箍、U型绳夹或编结法制成。
  • 吊钩的钩柄有塑性变形或钩柄直径腐蚀的尺寸大于基本尺寸的10%,应报废。
  • 吊钩、吊环磨损或缺陷可以补焊后继续使用。
  • 多层缠绕卷筒端部应有凸缘,凸缘应超出最外层钢丝绳直径1.5倍。
  • 卷筒上绳端压板不得少于3个。
  • 当吊钩处于工作位置最低点时,卷筒上缠绕的钢丝绳,除固定绳尾的圈数外,应不少于1圈。
  • 各种装卸机械应有良好的照明、音响信号等装置。
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