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制动机判断部分
我国货运列车制动机制动管定压一般为600kpa。
2024-01-18 03:56:40
制动机判断部分
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我国列车制动机制动管定压分别为500kpa和600kpa。
2024-01-18 03:56:40
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重联阀转换按钮在重联位时使机车制动缸与作用管连通。
2024-01-18 03:56:39
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重联阀转换按钮在本机位时使本务制动管与平均管连通。
2024-01-18 03:56:39
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重联阀转换按钮在重联位时使平均管与作用管连通。
2024-01-18 03:56:39
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重联阀转换按钮在本机位时使本务机车制动缸与作用管连通。
2024-01-18 03:56:39
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重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持列车制动作用。
2024-01-18 03:56:39
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中继阀的作用是在多机重联运行时，使机车的制动和缓解一致。
2024-01-18 03:56:39
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DK-1制动机常用制动最大减压量为190-230kpa。
2024-01-18 03:56:39
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当制动管定压为500kpa时，制动机最大有效减压量为140kpa。
2024-01-18 03:56:38
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