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电力机车钳工选择判断题
组成轮对的各部件在组装时，要产生很大的组装应力，静载荷、动载荷、组装应力共同作用在轮对上，使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。
2024-01-18 03:36:22
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当轮对沿着钢轨运动，在通过钢轨接头、道岔、撤叉及线路的各种不平顺处时，刚性地承受力全部垂直方向及水平方向的冲击。
2024-01-18 03:36:22
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为保证SS7C型机车构架具有足够的强度和刚度，组成构架的各梁体采用大截面薄板箱形焊接结构。
2024-01-18 03:36:22
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整体起吊装置用作铁路机车车辆车体的提升安全装置，整体起吊装置必须能承受转向架和车体之间产生的提升力。
2024-01-18 03:36:22
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润滑器安装座地焊接采用满焊方式，禁止点焊或断焊方式焊接。
2024-01-18 03:36:22
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接地装置的绝缘电阻不小于10MΩ。
2024-01-18 03:36:21
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机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨。
2024-01-18 03:36:21
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机车运行时，转向架传递机车的垂向力、横向力、纵向力。
2024-01-18 03:36:21
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电力机车轮芯与车轴注油压装的油压各车型是不同的。
2024-01-18 03:36:21
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电力机车的全部静载荷是通过轮对传给钢轨。
2024-01-18 03:36:21
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