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线路故障处理后的放行列车条件由( )决定。

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施工地段放行列车，列车限速vmax≤45 km/h时，轨枕每隔（ ）根可空1根。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )容许偏差管理值。

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营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的（ ）应在天窗内进行。

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非电气化铁路信号机立柱外侧( ) m范围称为营业线设备安全限界。

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（ ）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。

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螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过（ ）mm不能保持规定的扭矩应及时更换。

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中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过（） mm应及时更换。

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绝缘接头轨缝不得小于（）mm。

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新按装的胶粘绝缘、绝缘轨距杆、道岔连接杆等，在投入运用前，均需由（）测试绝缘良好后，方可使用。

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