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【单选题】参见图3-27深圳/保安RWY15 标准仪表进场图，该机场的归航台是
2024-01-17 23:27:15
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【单选题】参见图3-27深圳/保安RWY15 标准仪表进场图，从西南方向平洲导航台上空在RWY15进场的航空器，其进场航线代号为
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-26成都/双流Ⅱ类ILS进近最低运行标准，当复飞爬升梯度采用2.5%时，MD-11如果实施正常的CAT Ⅱ
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-25天津/滨海NDB进近剖面图，该程序最后进近航段采用梯级下降，梯级下降定位点采用的定位方法是
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，图中标题里“VOR/DME RWY25" 表示：
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，该复飞程序的最晚复飞点的定位方法是
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近平面图，B737-200型飞机做基线转弯其入航转弯开始时机位于
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近平面图，B737-200飞机做基线转弯其出航航迹应飞
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-23深圳/保安仪表进近最低运行标准，GP不工作其最后进近航段的下降梯度为
2024-01-17 23:27:14
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【单选题】参见图3-23深圳/保安仪表进近最低运行标准，B757执行GP不工作的飞行程序其最低下降高度
2024-01-17 23:27:13
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