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300-350kM/h的客运线上广泛采用“ ”补偿装置，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。（ ）

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补偿装置的作用：“ ”变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。（ ）

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补偿装置的作用：温度变化时自动调节线索张力，使线索“ ”。（ ）

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“ ”绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。（ ）

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锚段关节可分为绝缘锚段关节与“ ”。（ ）

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锚段关节可分为“ ”与非绝缘锚段关节。（ ）

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五跨绝缘锚段关节技术条件：两工作支的等高点应位于中心跨的“ ”。（ ）

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新建高速铁路，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用“ ”跨锚段关节的形式。（ ）

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“ ”与锚段之间的衔接部分称为锚段关节。（ ）

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锚段与锚段之间的衔接部分称为“ ”。（ ）

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