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客室门的开关命令是通过列车线来传递的。

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南京地铁一号线和二号线每节车1A和5B门有外部解锁装置。

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南京地铁一号线和二号线每个客室门内外部都有切除手柄。

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南京地铁二号线司机室侧门是外挂式电动塞拉门。

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南京地铁一号线客室车门和二号线客室车门顶部承载机构一样。

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南京地铁一号线电客车共有50扇客室车门。

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高温高压的制冷蒸汽被冷却，并在冷凝器管中冷凝为液体。

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司机室的空调机组与客室空调使用同一个控制柜控制。

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螺杆压缩机只允许朝一个方向旋转。

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每车的两个空调机组分别由2个控制单元控制。

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