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根据“热胀冷缩”原理,温度升高会使线索“ ”、变细;相反则会“ ”、收缩。( )

  • 2024-01-17 15:39:28
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覆冰会“ ”接触悬挂的“ ”负荷。( )

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大风会使接触线及附加导线产生“ ”。( )

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变电专业作业工作领导人办理结束工作票手续后,由“ ”组织召开“ ”。( )

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变电专业作业全部人员到达作业地点由工作领导人带领作业人员“ ”。( )

  • 2024-01-17 15:39:28
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接触网配合变电专业作业内容包括:变电所内的高压设备“ ”、室外“ ”检修。( )

  • 2024-01-17 15:39:28
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牵引变电所应急抢修进行隔离开关倒闸作业时,“ ”有电调命令。无电调命令,“ ”进行任何操作。( )

  • 2024-01-17 15:39:27
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高铁接触网与变电所分界点:对接触网供电采用“ ”线路形式的分界均以变电所、亭“ ”为分界。( )

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断电标设置在电分相“ ”起始位置前第2根支柱上;合电标设置在电分相中性区段终止位置后“ ”m处附近的接触网支柱上。(

  • 2024-01-17 15:39:27
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断电标设置在电分相中性区起始位置前不小于“ ”m的支柱上;合电标设置在电分相中性区段终止位置后“ ”处附近的接触网支柱上

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  • 调动乘坐旅客、装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不得超过15km/h。
  • 单机连挂车辆时,调车指挥人应负责调整钩位,并显示距离信号、连结、稍行移动、停车等信号。
  • 禁止使用列车无线调度通信设备指挥调车作业。
  • 旅客列车、通勤列车以及折角(返)列车的机车,在车站转向挂头作业,可比照出入段本务机车挂头办理,不派调车指挥人显示起动信号和连挂车
  • 遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难,调车指挥人可指派连结员或胜任人员在前方瞭望或中转信号
  • 调车信号机不能开放时,调车指挥人在得到进路准备妥当的通知后应通知司机,司机凭进路准备妥当的通知动车。
  • 调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭,推进作业时前方领车人员应立即显示“停车”信号。
  • 调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭,推进作业时前方领车人员应立即显示“紧急停车”信号(未动车时,严禁臆测动车)。
  • 执行“问路式”或“指路式”调车时,应按进路、出路分段执行联控。
  • 单机运行时,由司机要道;牵引或推进时,由负责确认进路的调车人员要道。
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