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有些车站的道岔融雪系统控制终端通过“ ”引接到了铁路局调度所，通信网络通常采用数据通信网或E1专线电路。

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当发生降雪或“ ”时，系统可通过自动、人工手动或应急方式启动电加热融雪电路。

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当发生降雪或温度变化时，系统可通过“ ”、人工手动或应急方式启动电加热融雪电路。

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当发生“ ”或温度变化时，系统可通过自动、人工手动或应急方式启动电加热融雪电路。

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道岔融雪系统分为“ ”级控制模式。

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旅客服务信息系统以通信部门光、“ ”的活动连接器为分界点，通信光/电缆侧及连接器由通信维护部门维护管理。

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旅客服务信息系统以通信机房ODF/DDF/RJ45架上的光/电连接器分界，“ ”侧接入缆线（含跳纤、跳线）由旅客服务信息系统

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旅客服务信息系统特点:网络化、专业化、“ ”。

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旅客服务信息系统特点:网络化、“ ”、智能化。

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旅客服务信息系统特点:“ ”、专业化、智能化。

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