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无交叉线岔正线接触悬挂应尽量“ ”,侧线接触悬挂应尽量“ ”。( )

  • 2024-01-17 15:01:53
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目前高铁采用的线岔有“ ”。( )

  • 2024-01-17 15:01:52
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铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率“ ”,达百分之97以上,但无“ ”功能。( )

  • 2024-01-17 15:01:52
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高速铁路接触网中,棘轮补偿装置传动比为“ ”、传动效率高,达到百分之“ ”以上。( )

  • 2024-01-17 15:01:52
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高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节中的“ ”(中心柱定位点处)

  • 2024-01-17 15:01:52
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锚段关节可分为“ ”。( )

  • 2024-01-17 15:01:52
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防风拉线短环端回头“ ”mm;长环端回头“ ”mm,防风拉线固定环应位于长环中间位置。( )

  • 2024-01-17 15:01:52
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高铁接触网腕臂装配中,防风拉线固定环距定位器端头水平距离为“ ”,允许误差“ ”mm。( )

  • 2024-01-17 15:01:52
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高铁接触网腕臂装配中,防风拉线长环在“ ”端,短环在“ ”端。( )

  • 2024-01-17 15:01:51
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高铁接触网定位装置由定位器、“ ”及其连接零件组成。( )

  • 2024-01-17 15:01:51
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