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我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（ )等级。

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驼峰按其（ )和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

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脱鞋器一般位于（ ）。

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在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（ ）来调整。

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电气化铁路车站采用“长竿钓鱼”的方法调车时，要有足够数量的（ ）作“隔离”。

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自动化驼峰的提钩，是由电子计算机根据计划，计算出每一车组的（ ）并通过控制装置，控制机械手自动提钩。

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机械化驼峰解散车列，长大车组由峰顶溜放时，一般要在车组越过峰顶（ ）时脱钩。

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（ ）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。

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由司机鸣笛要道时，为（ ）。

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使用无线调车灯显设备调车时，发出推进信号后，一旦调车长台与机车失去联系，机车台便发出（ ）报警。

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