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城市轨道交通的车辆段进行车辆检修、停放及列车编解、接发车和调车作业。

  • 2024-01-17 12:45:22
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列车回库后技术统计工作由运转值班员负责。

  • 2024-01-17 12:45:22
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列车正线运营主要由乘务员(列车司机)来完成。

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列车发车计划由运转值班员负责编制。

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运用车辆数指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。

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在轨道交通建设初期,通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

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IC卡的使用正在逐渐地得到普及,具有很大的方便性,是城市公共交通收费方式的一个主要发展方向。

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运输产品的核心内容,就整个运输产业而言,就是要满足顾客需要的服务。

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一次性使用的车票基本上以单程票为主。

  • 2024-01-17 12:45:21
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广告指除了服务本身以外,而对顾客表示友善或其他附带的服务,以促使能建立一良好的企业形象并使乘客接受城市轨道交通的服务。

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  • 轮修(互换修)的设备、器材,按其运用设备、器材总数的()备用;驼峰道岔转换设备按运用数量的30%备用。
  • 铁路信号技术设备履历簿及有关图表()修订一次。
  • 维修更换电缆时,电缆的两端应有2m储备量(设备间实际距离在20m以下时为1m);但信号楼(值班员室)内应有()的储备量。
  • 贯通地线与信号电缆同沟时,应埋设于电缆(槽)下方土壤中,距电缆(槽)底部不得小于()。
  • 信号电缆径路如有弯曲时,内屏蔽电缆允许弯曲半径不应小于电缆外径的()。
  • 信号电缆径路如有弯曲时,铠装电缆允许弯曲半径不应小于电缆外径的()。
  • 信号电缆径路如有弯曲时,非铠装电缆允许弯曲半径不应小于电缆外径的()。
  • 信号电缆埋设深度,区间不小于()。
  • 信号电缆埋设深度,站内一般不小于()。
  • 微电子设备需要时可设置()。
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