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81. DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,
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79. DK-1型制动机电空位操作,电空制动控制器“运转”位,若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。(
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76. DK-1型制动机电空位操作,电空制动控制器制动后回“中立”位,下压空气制动阀手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车
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75. DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,遮断阀切断了列车管风源。
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74. DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。(
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73. DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其
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72. DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸
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