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在交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等地方放线、撤线,应先取得有关主管部门同意,做好跨越架搭设、封航、封路、在路口设专人持(

  • 2024-01-17 11:37:40
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在35kV带电设备附近立、撤杆塔,杆塔、拉线、临时拉线、起重设备、起重绳索应与带电设备保持的最小安全距离为( ) m。

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在110kV带电设备附近立、撤杆塔,杆塔、拉线、临时拉线、起重设备、起重绳索应与带电线路、设备保持的最小安全距离为( )m。

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在带电线路、设备附近立、撤杆塔,杆塔、拉线、临时拉线、起重设备、起重绳索应与带电线路、设备保持表6-1所规定的安全距离,且应有防

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使用倒落式抱杆立、撤杆时,主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上,抱杆下部应固定牢固,抱杆顶部应设临时拉线,并由(

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使用吊车立、撤杆塔,钢丝绳套应挂在电杆的( )以防止电杆突然倾倒。

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利用已有杆塔立、撤杆,应检查杆塔( )及拉线和杆塔的强度,必要时应增设临时拉线或采取其他补强措施。

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使用临时拉线时,一个锚桩上的临时拉线不得超过( )。

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立、撤杆塔时,禁止基坑内有人。除指挥人及指定人员外,其他人员应在杆塔高度的( )倍距离以外。

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立、撤杆应设专人统一指挥。开工前,应交待施工方法、指挥信号和( )。

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  • 机车乘务员和各级机务管理人员,必须树立良好的( ),做到遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点。
  • 机车乘务员是铁路运输的主要( ),担负着驾驶机车,维护列车安全正点的责任。
  • 移动信号有停车信号、( )、减速防护地段终端信号。
  • 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机的显示方式有一个绿色灯光、一个绿色灯光和一个黄色灯光、一个( )、一个红色灯光。
  • 进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用( ),以区别于一般信号机。
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  • 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时, 须有停止使用( )的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
  • 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的( )钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行
  • 语音记录装置良好的车站,准许( )以外的列车使用列车无线调度通信设备发车。
  • 在站内无空闲线路的特殊情况下,准许接入的列车均应在进站信号机外( ),由接车人员向司机通知事由后,以调车手信号旗(灯)
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