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兔爷7.5判断修正
在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、动车走行线和动车段（所、场）等可采用1×
2024-01-17 10:58:38
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在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用2X25KV的AT供电方式。
2024-01-17 10:58:38
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世界各国的高速铁路均广泛推广AT供电方式。
2024-01-17 10:58:38
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BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。
2024-01-17 10:58:38
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AT供电方式的牵引网阻抗很小，约为直接供电方式的1/4。
2024-01-17 10:58:37
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自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍，而供给电力机车的电压仍为25kV。
2024-01-17 10:58:37
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AT供电方式是在接触网与正馈线之间并入1台自耦变压器，其中性点与钢轨相连。
2024-01-17 10:58:37
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BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。
2024-01-17 10:58:37
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AT供电方式是在牵引网中架设有吸流变压器—回流线装置的一种供电方式。
2024-01-17 10:58:37
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交流牵引供电系统可采用的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和CC（同轴电缆
2024-01-17 10:58:37
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