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兔爷7.5判断修正
高速铁路定位器应处于受拉状态（拉力≥60N）。
2024-01-17 10:59:13
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高速铁路定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为±9mm。
2024-01-17 10:59:12
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定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，
2024-01-17 10:59:12
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高速铁路承力索座内的承力索置于受力方向指向管帽的槽内。
2024-01-17 10:59:12
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高速铁路定位管吊线钩开口，正定位时朝远离支柱侧，反定位时朝支柱侧。
2024-01-17 10:59:12
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高速铁路平腕臂低头时和斜腕臂应安装管帽。
2024-01-17 10:59:12
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高速铁路腕臂偏移任何情况下不得超过腕臂垂直投影长度的1/5。
2024-01-17 10:59:12
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平腕臂安装位置距轨面距离（即导线高度加结构高度）限界值：（以跨距中最短吊弦长度为依据界定）最短吊弦长度不小于300mm。
2024-01-17 10:59:12
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高速铁路接触线悬挂点距吊钩定位环一般为450mm。
2024-01-17 10:59:12
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腕臂底座应与支柱密贴，呈倾斜状态，两端高差不大于20mm。
2024-01-17 10:59:11
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