8厦航6000 签派实践应用 - 辅考 Serve 库

当前位置： 首页 > 8厦航6000 签派实践应用

已知机场气温30°C，机场风为01905MPS,查出飞机的最大起飞重量为：

2024-01-17 10:55:03
8厦航6000 签派实践应用
1

某航路备降场只有一套VOR进近程序，其正常落地标准为MDH200米，能见度1200米，则该机场的备降标准必须满足:

2024-01-17 10:55:03
8厦航6000 签派实践应用
1

当不需要为国际航班指定目的地备降机场时，在预计到达目的地机场时刻前后至少1小时的时间内，目的地机场的云高应满足

2024-01-17 10:55:03
8厦航6000 签派实践应用
2

当不需要为国际航班指定目的地备降机场时，在预计到达目的地机场时刻前后至少1小时的时间内，目的地机场的能见度应满足

2024-01-17 10:55:02
8厦航6000 签派实践应用
1

某国际航班的飞行时间为7小时，则

2024-01-17 10:55:02
8厦航6000 签派实践应用
1

如图1-1所示，某B737飞机执行的航班任务，预计12时到达该机场，天气预报表明，该机场在10：50至13：30期间，云高为12

2024-01-17 10:55:02
8厦航6000 签派实践应用
1

某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务，以首都机场为备降场，则其备降的计划最低标准为

2024-01-17 10:55:02
8厦航6000 签派实践应用
1

参考图1-1、图1-2、图1-3、图1-4，某B737-300型飞机执行成都至郑州的航班任务，但因郑州天气突然不够着陆标准，而将

2024-01-17 10:55:02
8厦航6000 签派实践应用
1

在哪种情况下必须选择起飞备降机场？

2024-01-17 10:55:02
8厦航6000 签派实践应用
2

按照CCAR121部规定，起飞备降机场（两套非精密进近设施）的计划最低标准为

2024-01-17 10:55:01
8厦航6000 签派实践应用
1

上一页 1...100 101102103 104...111 下一页