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动车组的“ ” 用来把受电弓从接触网上取得的25KV高压电变换成供给牵引变流器及其他电机、电器工作所适合的电压。

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动车组从列车施行制动作用开始，到其完全停住所驶过的距离称为“ ”。

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动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备

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动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行“ ”处

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动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控“ ”、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、“ ”。

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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、“ ”、车体的密封隔声技术。

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动车组车体结构设计主要包括：“ ”、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（“ ”）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。

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动车组车内照明系统分为一般照明和“ ” 。

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