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高速铁路信号设备是控制高速列车运行,保证行车安全,实现行车指挥自动化,提高运输效率,改善行车组织方式的关键技术装备。

  • 2024-01-17 09:52:45
  • 2018现场信号新增理论500题修改
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地面信号设备维护实行维修、中修、大修三大修程。

  • 2024-01-17 09:52:45
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有源应答器通过电缆与RLU连接。

  • 2024-01-17 09:52:45
  • 2018现场信号新增理论500题修改
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应答器可分为有源应答器和无源应答器。

  • 2024-01-17 09:52:45
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25HZ相敏轨道电路工作电源需两种(局部220V及轨道380V)。

  • 2024-01-17 09:52:45
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25HZ相敏轨道电路工作电源需两种(局部110V及轨道220V)。

  • 2024-01-17 09:52:45
  • 2018现场信号新增理论500题修改
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极性交叉的作用,是要在绝缘破损的时候,相邻轨道电路的轨道继电器衔铁都能够可靠的落下,以实现“故障—安全”原则。

  • 2024-01-17 09:52:44
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按电气牵引区段牵引电流的通过路径分为单轨条轨道电路和双轨条轨道电路。

  • 2024-01-17 09:52:44
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轨道电路按接线方式分可分为闭路式和开路式

  • 2024-01-17 09:52:44
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电气化区段轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频道轨道电路,与50Hz的 牵引电流区分。

  • 2024-01-17 09:52:44
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  • 调动装载超限货物的车辆时的调车速度不得超过( )km/h。
  • 调动装载气体类危险货物车辆时的调车速度不得超过( )km/h。
  • 调动乘坐旅客的车辆时的调车速度不得超过( )km/h。
  • 调动装载爆炸品车辆时的调车速度不得超过( )km/h。
  • 单机连挂车辆时,调车指挥人应负责( ),并显示连结、稍行移动、停车等信号。
  • 推进车辆连挂时,调车指挥人应按( )规定的方式,向司机显示距离停留车“十、五、三、一车”的距离信号。
  • 不在司机一侧作业且采用手信号调车时,推进调车的速度不得超过( )km/h。
  • ( )原则上应与司机同侧作业。
  • 调车指挥人在指挥调车作业时,应选择既能看见调车进路和停留车辆,又能使( )看见其显示信号的位置。
  • 作业时调车信号机临时灭灯(熄灭)时,应立即与车站值班员(信号员)联系问明信号关闭原因,并向车站值班员(信号员)报告车列( )
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