• 首页
当前位置: 首页 > 车站值班员共性规章练习1

铁路交通发生事故,造成( )以上10人以下死亡,为较大事故。

  • 2024-01-17 09:36:54
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

铁路交通发生事故,造成( )以上50人以下重伤,为较大事故。

  • 2024-01-17 09:36:53
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

铁路交通发生事故,造成10人以上( )以下重伤,为较大事故。

  • 2024-01-17 09:36:53
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

客运列车脱轨( )以上18辆以下,为较大事故。

  • 2024-01-17 09:36:53
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

货运列车脱轨( )以上60辆以下,为较大事故。

  • 2024-01-17 09:36:53
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

铁路交通发生事故,造成中断繁忙干线铁路行车( )以上,为较大事故

  • 2024-01-17 09:36:53
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

铁路交通发生事故,造成中断其他线路行车( )以上,为较大事故。

  • 2024-01-17 09:36:53
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

铁路交通发生事故,造成( )死亡,为一般A类事故。

  • 2024-01-17 09:36:53
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

铁路交通发生事故,造成( )以上10人以下重伤,为一般A类事故。

  • 2024-01-17 09:36:52
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文

铁路交通发生事故,造成( )以上1000万元以下直接经济损失,为一般A类事故。

  • 2024-01-17 09:36:52
  • 车站值班员共性规章练习1
阅读全文
上一页1...1112131415下一页

最新文章

  • 、直流调速装置安装的现场调试主要有硬件检查和程序(软件)调试两大内容。调试前准备工作主要有: 收集有关资料.熟悉并阅读有关资料和
  • 、直流调速装置可运用于不同的环境中,并且使用的电气元件在抗干扰性能与干扰辐射强度存在较大差别,所以安装应以实际情况为基础,遵守(
  • 、直流调速装置安装无线电干扰抑制滤波器与进线电抗器,必须遵守滤波器网侧电缆与负载侧电缆在空间上必须隔离。整流器交流侧电抗器电流按
  • 、转速电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈,是因为其主电路电流的限流( )。
  • 、转速电流双闭环调速系统稳态时,转速n与速度给定电压Ugn.速度反馈系数α之间的关系是:( )。
  • 、转速.电流双闭环调速系统,在负载变化时出现转速偏差,消除此偏差主要靠( )。
  • 、在带PI调节器的无静差直流调速系统中,可以用( )来抑制突加给定电压时的电流冲击,以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标
  • 、速度检测与反馈电路的精度,对调速系统的影响是( )。
  • 、速度.电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中最初阶段,速度调节器处于( )状态。
  • 、双闭环直流调速系统启动时, 速度给定电位器应从零开始缓加电压, 主要目的是( )。
友情链接