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一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m。

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CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。

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CRH380B动车组水箱200L净水箱安装在EC01/08车顶，为开水炉供水。

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车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。

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CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。

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CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。

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CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。

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CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。

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CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm。

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出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。

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