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检修油管道时,除应遵守本章的有关规定外,必须特别作好防水措施。

  • 2024-01-17 06:32:25
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在可燃气体管道系统上进行工作,必须戴负压式呼吸器,并尽可能在上风位置上工作。()

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在地下维护室内对设备进行操作、巡视、维护或检修工作,不得少于3人。

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若容器或槽箱内存在着有害气体或存在有可能发生有害气体的残留物质,须先进行通风,把有害气体或可能发生有害气体的物质清除后,工作人员

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在关闭容器、槽箱的人孔门以前,工作负责人必须清点人员和工具,检查确实没有人员或工具、材料等遗留在内,才可关闭。

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在许可开始检修前,运行值班人员必须作好一切必要的切换工作,保证检修的一段管道可靠地与其他部分隔断,放去内部的汽、水、油或可燃气体

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可燃气体管道检修工作结束后,必须按专门的置换规程进行介质置换。在可燃气体含量检测、泄漏试验合格后,才可恢复管道的使用。()

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可能发生有害气体的地下维护室或沟道内进行工作的人员,除必须戴正压式呼吸器外,还必须使用安全带,安全带绳子的一端紧握在上面监护人手

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可燃气体管道检修工作结束后,必须按专门的置换规程进行介质置换。在可燃气体含量检测、泄漏试验合格后,方可恢复管道的使用。

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在容器内衬胶、涂漆、刷环氧玻璃钢时,应打开人孔门及管道阀门,并进行强力通风。工作场所应备有泡沫灭火器和干砂等消防工具,严禁明火。

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  • 车站值班员接到列车被迫停车( )的通知后,在原因消除前不得向邻线放行列车。
  • 车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后,应将区间内的列车运行情况通知( ),并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
  • 双线无双向闭塞设备,正方向发出的列车请求退回车站时,车站值班员应( )将列车接人站内。
  • 当列车调度电话不通时,救援列车以( )作为进入封锁区间的许可。
  • 车站值班员向封锁区间发出救援列车时,应通知( )o
  • 事故现场设有临时线路所时,车站值班员向封锁区间发出救援列车时,应商得( )的同意。
  • 事故现场附近站的站长或车站值班员,在事故调查处理委员会人员到达前,根据列调指示赶赴事故现场,负责( )有关工作。
  • 站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点( )处线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
  • 站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在( )线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
  • 站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m,分别在( )设置移动停车信号牌(灯)防护。
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