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《牡丹江客运段收入单项指标奖罚管理办法》所指收入单项指标是( )。

  • 2024-01-17 05:34:44
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下列哪些情况补票时仍使用代用票( )。

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( )不能办理越站。

  • 2024-01-17 05:34:44
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列车到达折返站后,列车值班员必须将( )全部放入金柜内存放。

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因线路中断致使旅客中途退票时,应退还已收票价与( )票价差额,已乘区间不足( )时,按起码里程计算,不收( )。

  • 2024-01-17 05:34:43
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收入科在列车终到审核( )并核对无误后方可打印车移报告,发生多收款时,作为溢收款上缴,少缴款时由本班组值班员按规定补交。

  • 2024-01-17 05:34:43
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班组终到,到达( )后,列车长(或指定专人)将防丢失报警器在手机APP中解除绑定并关机,与系统值班员共同检查确认后放置于本班

  • 2024-01-17 05:34:43
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运输收入事故的等级分别是( )

  • 2024-01-17 05:34:43
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目前列车上可实现的票款支付方式有( )

  • 2024-01-17 05:34:43
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根据牡客收(2019)12号《牡丹江客运段堵漏保收奖惩管理办法》对段及以上检查组检查发现的漏收问题补交三倍票款,具体扣罚比例为:

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  • 转场或向岔线取送车辆,经由2.6‰至4‰的坡道调车作业时,应连结不少于车列的( )软管。
  • 遇天气恶劣,在( )m看不见调车手信号时,平面调车,不准溜放调车。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用( )的车站,应根据具体情况,制订保证安全的措施,列入《站细》。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在( )上取送车时,须接通全部软管,并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车挡不少于( )处一度停车。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上,都不准两台机车在同一( )上进行调车作业。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业调车信号开放后,除遇有危及人身或行车安全情况外,禁止( )。
  • 天气恶劣难以辨认信号时,( )调车作业中,使用听觉信号辅助。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法由车站值班站长根据调车指挥人、司机或( )的报告发布命令改按本办法进行调车作业。
  • 遇天气恶劣,在驼峰上看不见( )时,应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。
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