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L-A型制动梁的梁架是一体的，不需要焊接加工。（）

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120控制阀同104型分配阀一样，采用常用制动与紧急制动分部作用的方式。（）

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120控制阀设有加速缓解阀，能有效地缓和长大货车施行缓解作用时的纵向冲击作用。（）

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加速缓解风缸未参与制动作用。（）

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104分配阀的主阀有减速部，而103分配阀的主阀没有该部分。（）

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120分配阀设有减速部，而104分配阀没有这部分。（）

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104分配阀减压制动时，由容积室控制着副风缸向制动缸的充气。（）

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充气部的作用是协调副风缸与作用部控制的压力风缸充气速度的一致性。（）

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局减阀在第二段局部减压时，将制动管的部分压缩空气排入大气，使制动管产生局部减压，以提高制动波速，缓和列车纵向冲动，并缩短制动距离

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减速充气缓解作用发生在列车管增压速度较慢的中部车辆。（）

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