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客车和货车制动缸均设有制动缸活塞杆和推杆。

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压力风缸通过控制均衡部控制副风缸的充气速度。

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空重车转换塞门用以控制制动缸与降压气室间的连接通路。

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旅客列车、特快货物列车不准编挂关门车。

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由于使用中制动主管两端腐蚀较多，为了便于更换，在两端各安装了200-300mm长的补助管。

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空气制动机是车辆制动装置中利用空气作为制动动力来源的装置。

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三通阀是三压力机构。

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制动距离愈短，列车的安全系数就愈大。

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杠杆与托架相抗的现象就是抗托现象。

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当闸瓦中磷含量超过1.0%时，需给高磷闸瓦采用钢背补强。

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