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车钩防脱(跳)失效原因有锁销加修不良，钩舌的钩锁承台处堆焊过高。（）

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随着铁路运输的高速重载，车钩、钩尾框产生磨耗、变形、裂纹的数量增多，检修的工作量也随之增多。（）

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目前在旅客列车上，常用的为摆式冲击座，用铸钢制成，两端铸有安装摆块吊的缺口。（）

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KCl5弹性胶泥缓冲器的安装只采用前从板。（）

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缓冲器的作用是缓和并衰减列车在启动、制动及调车作业时产生的冲击力。（）

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密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用中间车钩。（）

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钩缓装置组装：密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个M30的螺栓完成。（）

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密接式车钩缓冲装置的解钩由空气控制完成。（）

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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于20 km／h。（）

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密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于3 km／h。（）

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