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动车组重联包括电气联接及机械联接;动车组重联操作是指2列动车组编组运行,其驾驶方式与单列动车组相同。所有的系统彼此之间相互通信,

  • 2024-01-17 04:25:22
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进行验电作业时,必须执行相关安全工作规程,查看验电杆的定检日期,按压测试按钮,是否出现滴滴声、发蓝光;工作人员戴绝缘手套、穿绝缘

  • 2024-01-17 04:25:22
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当发现接触网导线断落时,要远离该处5m以外,将该处加以防护,并立即通知有关部门处理。

  • 2024-01-17 04:25:22
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带接地闸刀的隔离开关操作必须严格按照倒闸程序进行。隔离开关分闸时,先断开接地闸刀,后闭合主闸刀。

  • 2024-01-17 04:25:22
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动车运用所内供断电操作执行“分控柜(远程)操作”,当安全联锁系统或分控柜出现故障时执行“手动(远程)操作”

  • 2024-01-17 04:25:21
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电分相是将接触网上不同相位的电能隔离开,以免发生相间短路,并起机械连接作用,使接触网成为一个整体。

  • 2024-01-17 04:25:21
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电力供应系统的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电,然后向铁路上、下行两个方向

  • 2024-01-17 04:25:21
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不落轮镟床是一种安装车轮的专用数控车床。

  • 2024-01-17 04:25:21
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磁粉探伤原理:利用铁受磁石吸引的原理进行检查,适用于在复合材料等磁性材料的表面附近进行探伤。__________________

  • 2024-01-17 04:25:21
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超声波探伤原理:超声波在同种界面上会发生反射、折射等现象。

  • 2024-01-17 04:25:21
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  • 累计减压量, 不应超过最大有效减压量。
  • 非操纵端与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭,取出制动机手柄或置于规定位置。
  • 少量减压停车后,应迫加减压至100kpa 及以上。
  • 进站停车时,应采取保压停车,按机车停车位置标一次稳、准停妥。
  • 安装双套LKJ 主机的机车,非操纵端LKJ 应关闭。
  • 运行中或未停稳前,严禁换向操纵。
  • 担当夜间车次的乘务员距叫乘前不少于5小时卧床休息。
  • 自阀减压40kPa(编组60辆及以上时为70kPa )并保压1min,对列车制动机进行感度试验。
  • 设有两端司机室的机车,司机可以不在运行方向前端司机室操纵。
  • 担当夜间车次的机班必须保证出乘前不少于6 h 卧床休息。
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