• 首页
当前位置: 首页 > 现场信号理论随机顺序

列控中心主要由6个部分组成:安全主机单元、输入输出接口单元、通信接口单元、转辙机、电源单元、信号安全数据网通信单元。

  • 2024-01-17 02:29:30
  • 现场信号理论随机顺序
  • 1
阅读全文

分散自律模式转为非常站控模式是无条件转换

  • 2024-01-17 02:29:30
  • 现场信号理论随机顺序
  • 1
阅读全文

ZPW2000轨道电路中带适配器的扼流变器的作用:降低不平衡牵引电流在扼流变器两端产生的50HZ不平衡牵引电流,使其不大于2.4

  • 2024-01-17 02:29:30
  • 现场信号理论随机顺序
阅读全文

计算机联锁系统与RBC系统的通信,是通过带光电隔离的RS-455标准串口进行交叉互联实现的。

  • 2024-01-17 02:29:30
  • 现场信号理论随机顺序
阅读全文

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等

  • 2024-01-17 02:29:30
  • 现场信号理论随机顺序
  • 1
阅读全文

信号数据通信网由RBC、联锁、临时限速服务器、TCC的安全数据通信以太网、CTC数据通信以太网及信号集中监测数据通信以太网构成。

  • 2024-01-17 02:29:29
  • 现场信号理论随机顺序
  • 1
阅读全文

一台LEU可以同时向8台有源应答器发送4种不同的报文。

  • 2024-01-17 02:29:29
  • 现场信号理论随机顺序
阅读全文

CTC通信接口板(CI-GS)通信接口单元机笼中配置2块CI-GS通信板,用于实现和CBI系统的通信接口。

  • 2024-01-17 02:29:29
  • 现场信号理论随机顺序
  • 1
阅读全文

按电气牵引区段牵引电流的通过路径分为单轨条轨道电路和双轨条轨道电路。

  • 2024-01-17 02:29:29
  • 现场信号理论随机顺序
阅读全文

有源应答器通过电缆与RLU连接。

  • 2024-01-17 02:29:29
  • 现场信号理论随机顺序
  • 1
阅读全文
上一页12345...154下一页

最新文章

  • 动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机到司机室外进行转换)启动冗余设备
  • 动车组列车运行中因列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告列车调度员(车站值班员),并通知随车机械师。
  • 300 km/h及以上铁路采用CTCS-4级列控系统。
  • 250 km/h以下铁路采用CTCS-3级列控系统
  • 应该根据线路允许速度选用列车运行控制系统装备等级。
  • 运行速度200 km/h以上时,CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速
  • 运行速度250 km/h以上时,CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速
  • 运行速度200 km/h及以下时,CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速度2 km/
  • 运行速度250 km/h及以下时,CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速度2 km/
  • CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
友情链接