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发现胀轨跑道在采取措施后,首列放行列车速度( )。

  • 2024-01-17 01:23:33
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故障或自然灾害处置后,由()确定放行列车条件。

  • 2024-01-17 01:23:33
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车间(班组)接到线路故障、自然灾害通知,应携带机具和材料赶赴现场,同时设置()办理相关手续。

  • 2024-01-17 01:23:33
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线路设备故障或发生自然灾害时,()根据故障判断影响行车的程度,确定运行办法,并报告车站值班员或列车调度员。

  • 2024-01-17 01:23:33
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线路设备故障或发生自然灾害时,工务部门的工长或车间主任()随乘第一趟列车去故障现场,以便迅速组织和指挥抢修工作。

  • 2024-01-17 01:23:33
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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知()采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防

  • 2024-01-17 01:23:33
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线路发生危及行车安全故障时,如不知来车方向,应在故障地点( ),发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

  • 2024-01-17 01:23:32
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线路发生危及行车安全故障时,当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示( )。

  • 2024-01-17 01:23:32
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线路发生危及行车安全故障时,应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置(

  • 2024-01-17 01:23:32
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如果轨缝间隙超过( )时,已大于工作油缸的最大行程,可分两次调整。经一次调整之后,松开夹紧斜块,使整机移动位置,重新夹紧轨头再

  • 2024-01-17 01:23:32
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  • 每隔 ()min对所有循环罐液面作一次观察记录,液面增减量超过( )m3要及时分析并注明原因。
  • 钻井技术负责人对使用不同的循环罐和不同排量在开泵与停泵过程中钻井液槽面占有量(或回流量)进行实测,作好记录,告知( )人员。
  • 若起钻过程中因故不得不检修设备时,检修中应采取相应的防喷措施,检修完后立即下钻到井底循环( ),正常后再起钻。
  • 特殊情况时(需长时间停止循环或井下复杂时),将钻具起至套管鞋内或安全井段,停泵观察一个起下钻周期加其他空井作业时间,再下入井底循
  • 钻开油气层后需长时间停止循环进行其他作业(电测、下套管、下油管、中途测试等)起钻前,应进行( )检查油气侵和溢流。
  • 发现钻时明显加快、蹩跳钻、循环泵压异常、悬重变化、初始气侵、气测异常、氯根含量变化、钻井液密度和粘度变化、气泡、气味、油花等情况
  • 钻开油气层前50~100 m或在油气层钻进过程中,每只钻头入井钻进前、调整钻井液性能和钻具组合后,应以( )正常流量测一次低泵
  • 在进入油气层前( )m,按照下部井段设计最高钻井液密度值,对裸眼地层进行承压能力检验。
  • 按设计要求储备足够的加重钻井液和加重材料;在储备罐上注明加重钻井液的( )和( );
  • 技术套管固井后开钻前,由( )组织进行技术交底。
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