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到达列车编组顺序表的编制不得迟于列车到达后30min将相关信息转入SAM系统()

  • 2024-01-16 23:16:46
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列车编组内容包含大庆、大庆东、卧里屯时,终到站应填记大庆( )

  • 2024-01-16 23:16:46
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列车编组内容包含大庆、大庆东、卧里屯时,终到站应填记卧里屯( )

  • 2024-01-16 23:16:46
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编组始发列车、部分改编中转列车(补轴)的列车编组顺序表由到达车号员编制( )

  • 2024-01-16 23:16:46
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编组始发列车、部分改编中转列车(补轴)的列车编组顺序表由内勤车号员编制( )

  • 2024-01-16 23:16:46
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到达解体列车、部分改编中转列车(减轴)及无改编中转列车的列车编组顺序表由列车出发场车号员编制()

  • 2024-01-16 23:16:46
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到达解体列车、部分改编中转列车(减轴)及无改编中转列车的列车编组顺序表由列车终到场车号员编制()

  • 2024-01-16 23:16:46
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上行到达场车号员负责折角车列(车组)及威立雅空车线取车车列(车组)的现车抄收,并与SAM系统现在车进行核对()

  • 2024-01-16 23:16:45
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车号员修改SAM系统中现在车,应征得车站调度员(助理调度员)的同意()

  • 2024-01-16 23:16:45
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车号员接班后,要按既有货运单据与SAM系统现在车进行核对 ( )

  • 2024-01-16 23:16:45
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  • 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度120km/h(不含)~160km/h时不应小于( )m,困难条
  • 护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm
  • 查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于( ) mm。
  • 尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为( )mm,容许误差为-2mm。
  • 辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为( )mm,容许误差 为+3,-1 mm。
  • 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm,容许误差 为+3,-1 mm。
  • 道岔导曲线可根据需要设置() mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
  • 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于()m,两尖端处轨距相等时不作递减。
  • 导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处,距辙叉前端( )m处。
  • 尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
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