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300-350kM/h区段,正线承力索采用120mm2标称截面的铜合金绞线时,承力索额定工作张力一般为“ ”kN。( )

  • 2024-01-16 23:13:06
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300~350km/h电气化铁路站线接触线采用“ ”mm2标称截面的铜合金线时,接触线额定工作张力一般为15kN。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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300~350km/h电气化铁路正线接触线采用“ ”mm2标称截面的铜合金线时,接触线工作张力一般为30kN。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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300~350km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件(OCS-3)要求最大运行风速为“ ”m/s。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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300~350km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件(OCS-3)要求接触线磨耗使用寿命达到“ ”万弓架次。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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装备技术条件(OCS-3)的设计运行速度为“ ”km/h。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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定位器电连接跳线的材料为“ ”mm2的软铜绞线。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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双支或三支腕臂底座用槽钢在“ ”倍最大水平工作荷重作用下不产生永久变形。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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斜腕臂在最大水平工作荷重作用下,挠度不大于本体长度的“ ”L(L为安装本体的长度)。( )

  • 2024-01-16 23:13:05
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承力索最外层绞线绕线方向必须为向“ ”。( )

  • 2024-01-16 23:13:04
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  • .扭力矩单位是()。
  • .联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗()。
  • .钢轨联结零件由()、螺栓和弹簧垫圈组成。
  • .为了确保行车安全, 机车车辆本身及其装载的货物不得超过规定的轮廓尺寸线,称为()。
  • .车站向施工区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。(×)(《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条)
  • .施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时调换。( √)(《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条)
  • .营业线施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。(√)(《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条)
  • .现场防护员在天窗作业时应显示停车手信号。(√)(《普速铁路工务安全规则》第2.2.2条)
  • .铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守,由铁路局决定。 (√) (《铁路技术管理规程》第50条)
  • .轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕可以混铺。( × )(《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条)
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