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在坡道上调车作业时，在超过（ ）‰坡度的线路上调车（驼峰作业除外）时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

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推送客车底时：简易紧急制动阀应安设在推进方向前端车辆上，为方便使用简易紧急制动阀，( )必须敞开，列车乘务员对前端车门不得加锁

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推送客车底时：简易紧急制动阀应安设在( )前端车辆上，为方便使用简易紧急制动阀，最前端车门必须敞开，列车乘务员对前端车门不得

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无线调车灯显设备与列车运行监控装置不能配合使用时，客车体（底）推进作业应使用()。

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无线调车灯显设备与（ ）不能配合使用时，客车体（底）推进作业应使用简易紧急制动阀。

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（）与列车运行监控装置不能配合使用时，客车体（底）推进作业应使用简易紧急制动阀。

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调车人员发现危及人身或行车安全情况时，必须施行（ ）停车时，方可使用简易紧急制动阀。

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连续连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及( )的最后一钩作业完了必须试拉。

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连续连挂( )及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉。

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在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过5km/h的速度连续连挂（超过( )下坡道的线路除外）；车组

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