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电缆防护管转弯处及直线段超过1米处应设固定点，电加热元件尾缆处应加密，有砟地段采用小水泥枕加“Ω”形卡具固定，无砟地段直接用“Ω

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在客运专线铁路高架桥上，融雪控制柜、隔离变压器和接线盒应用热镀锌金属支架，安装在（ ）外侧电缆槽上面。

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融雪控制柜根据供电方式可设于室内或室外，接受车站控制终端指令，并经隔离设备控制室外电加热元件开启和关闭。控制柜至轨旁融雪装置采用

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钢轨温度传感器可按每( )设一处或多处。

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道岔融雪装置各部配件安装不得影响道岔和( )的正常运用。

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高速铁路道岔电加热融雪装置（以下称融雪装置）由( )、融雪控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成，具备手动

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冬季作业期间，每月对道岔融雪装置进行（ ）试验，由车间提报计划，注明车务、供电部门配合，发现问题及时处理，确保设备可靠运用。

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在启动融雪装置前，由车站通知供电、（ ）人员提前上岗，做好准备工作。

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遇融雪装置故障不能使用时，道岔清扫应及时启动（ ）。

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电加热条（ ）紧固，加热条无松动、移位、损伤和裂纹，不良整治或更换

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