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CTT2000调度分系统由MP板控制,DTP板负责处理2M接口,DSP板连接值班台。

  • 2024-01-16 22:52:18
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CTT2000L/M系统后台主机主要由MP板、DTP板、DSP板、ALC板、PWR板和TNI板组成。

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站间通信实现相邻两车站值班员之间进行语音联络的点对多点通信。

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列车调度员以单呼、组呼方式呼叫调度辖区内的车站值班员。

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主系统和分系统间采用专用信令,因此主系统和分系统必须配套使用。

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光纤直放站主要由光近端机、光纤、光远端机(覆盖单元)部分组成。

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GSM-R铁塔主要由塔基、塔身、辅助设备和接地网四大部分组成。

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目前,GSM-R技术已在我国多条铁路干线和高速铁路、客运专线上推广使用。

  • 2024-01-16 22:52:17
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2000年底正式确定将GSM-R作为我国铁路移动通信的发展方向。

  • 2024-01-16 22:52:17
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数据通信的数据传输速率要求高,要求接续和传输响应速度慢。

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  • 禁止站在机车( )方向的脚踏板上去岔线作业。
  • 调车指挥人得到车站值班员(信号员)调车进路( )的通知后,方可通知司机进行作业。
  • 设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员( )调车进路开通位置正确。
  • 准备调车进路时,无法用调车进路锁闭的道岔必须( )。
  • 准备调车进路时,能使用调车进路锁闭的道岔必须用( )。
  • 车站值班员(信号员)应通过控制台确认( )状态。
  • 二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应( )。
  • 电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以( )字样。
  • 执行“指路式”调车,调车人员(司机)得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,应确认( )。
  • “指路式”调车进路未准备妥当,车站值班员(信号员)不得( )通知调车人员(司机)。
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