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列控车载设备的“机车信号”显示,无显示时,表示列控车载设备的“机车信号”在停止工作状态。

  • 2024-01-16 22:33:35
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连续式机车信号显示,一个白色灯光表示不复示地面上的信号显示,机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

  • 2024-01-16 22:33:35
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连续式机车信号显示,一个绿色灯光,表示列车运行前方至少有五个经直向进路的空闲闭塞分区。

  • 2024-01-16 22:33:35
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常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时,一个绿色灯光准许列车由车站以站间闭塞方式出发,表示运行前方区间空闲.

  • 2024-01-16 22:33:35
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常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时,一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

  • 2024-01-16 22:33:35
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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、

  • 2024-01-16 22:33:35
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常态灭灯的信号机转为点亮状态时,以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下:线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号

  • 2024-01-16 22:33:35
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遇接发列控车载设备故障的动车组列车时,在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路

  • 2024-01-16 22:33:34
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在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。

  • 2024-01-16 22:33:34
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250 km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

  • 2024-01-16 22:33:34
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  • 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度120km/h(不含)~160km/h时不应小于( )m,困难条
  • 护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于( )mm
  • 查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于( ) mm。
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  • 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( )mm,容许误差 为+3,-1 mm。
  • 道岔导曲线可根据需要设置() mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
  • 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于()m,两尖端处轨距相等时不作递减。
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  • 尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
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