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板式橡胶支座的下座板是用( ) 制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。

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对于先张梁，预应力钢筋张拉放松时，混凝士强度不应低于设计强度的（ ）

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桥上列车制动力或牵引力应按列车( )的10%计算。

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低碳钢的强度设计值是以( ) 的强度为依据而确定的。

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斜拉桥辐射形拉索的优点是拉索与梁( )， 使拉索效能发挥得好。

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斜拉桥使用的封闭钢索是用（ ）钢丝轧制而成，其表面封闭，构造紧密，便于运输、安装和防腐。

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钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为( )

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八三式轻墩最高可达（ ）

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时速200～250km线桥涵洞顶至轨底的高度不宜小于（ ）

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钢桁梁的制动连接系是在纵横梁交点和下平纵联斜杆交点之间增加( )斜杆，这样由纵梁传来的制动力可由下弦杆传给固定支座。

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