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CTCS-3级列控车载设备TCR具有接收多个载频的能力，它采用应答器信息、DMI的选择、地面的转频信息方式进行载频锁定。

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动车组将在CTCS-2级系统工作状态下进入或驶出动车段。如动车走行线较短，可采用CTCS-2级调车模式（SH）控制列车进出动车段

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CTCS-3级列控车载设备能根据地面提供信息提供当前车站站名显示和固定点公里标信息。

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CTCS3-300T型列控车载设备TSG是列车总线转换网关，连接Pribus总线与MVB总线。

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．RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可。

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当列车发生溜逸时，车载设备实施紧急制动，该制动只能在列车停车后才能由司机缓解。

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CTCS3-300T型列控车载设备BTM故障进行硬件更换后，要进行校验确认，不需要烧写程序。

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BTM模块和应答器天线以及地面应答器组成一个连续式通信系统。

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CTCS3-300T型列控车载设备ATPCU、C2CU、SDP和TSG均使用的VCU单元，模块外观相同，通过内部不同软件来实现相

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车载设备根据得到的行车许可和限速命令通过DMI向司机显示目标距离、允许速度，还可以运用声音提示等方式向司机进行报警，提供司机足够

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