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撤除接地线时须先撤除接触网端,然后拆除接地端。

  • 2024-01-16 19:49:07
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使用接地线时须先连接接地端,然后再验电、悬挂接触网端。

  • 2024-01-16 19:49:06
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接地线的摘取必须遵循先撤接地线,后送电,再验电的原则。

  • 2024-01-16 19:49:06
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接地线的悬挂必须遵循“先断电,再验电,后悬挂接地线的原则。

  • 2024-01-16 19:49:06
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随车机械师应进行接触网供断电相关知识的培训和演练。

  • 2024-01-16 19:49:06
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机械师使用登顶梯时须放置牢稳,慢上慢下,防止摔伤。

  • 2024-01-16 19:49:06
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随车机械师穿戴好防护用品后下车后,在本线非会车侧使用验电器确认接触网已断电,并在受损受电弓作业范围内两端邻近接触网腕臂各挂设一根

  • 2024-01-16 19:49:06
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(随车机械师)接到准许上车顶作业的调度命令,司机升另一良好受电弓,与随车机械师共同确认无网压(其中CRH2A、CRH380A/A

  • 2024-01-16 19:49:06
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需上车顶作业时,随车机械师通过司机向车站值班员(列车调度员)提出申请。

  • 2024-01-16 19:49:06
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随车机械师严禁擅自在电气化铁路区段攀登车顶作业。遇接触网导线断落在车顶时,不得自行处理,应保持10米以上距离,通知有关人员等候处

  • 2024-01-16 19:49:05
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  • 落物灾害发生时,列控中心控制灾害闭塞分区轨道电路发HU码,相关信号机关闭。
  • 列控中心应通过安全数据网网接收临时限速服务器的临时限速命令信息。
  • 由多个轨道区段组成的闭塞分区,列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码,后方各区段均发JC码。
  • 由多个轨道区段组成的闭塞分区,列车所在区段及运行前方所有区段发送HU码,后方各区段均发HU码。
  • 由多个轨道区段组成的闭塞分区,列车所在区段及运行前方所有区段发送正常码,后方各区段均发HU码。
  • 车站的每个发车口(含反向)设置一个轨道电路方向继电器(FJ),列控中心应通过控制FJ来实现区间轨道电路方向的切换和保持,FJ吸起
  • 同一闭塞分区内的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。
  • 正方向运行时,列控中心控制区间信号机灭灯。
  • 反方向运行时,列控中心控制区间信号机点H灯。
  • 反方向运行时,列控中心控制区间信号机灭灯。
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