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枢纽地区跨线列车联络线、动车走行线和动车段（所、场）等可采用 的供电方式。

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弹性链形悬挂在简单链型悬挂基础上增加了一根 ，改善了接触网的弹性不均匀度。

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TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时（0.

  • 2024-01-16 18:42:25
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TB10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的AT供电方式时接触电压长期持续值不应高于 V，瞬时

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自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍，而供给电力机车的电压仍为 KV。

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自耦变压器将牵引网的供电电压提高 倍，而供给电力机车的电压仍为25KV。

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牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和 方式。

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牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式， 方式和CC（同轴电缆）供电方式。

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牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式， 方式，AT（自耦变压器）供电方式和CC（同轴电缆）供电方式。

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牵引网向电力机车的供电方式主要有4种： 方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和CC（同轴电缆）

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