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航前准备阶段中,主任乘务长/乘务长无需提前短信通知组员,针对航班提出安全、服务及重点工作的管控要点。()

  • 2024-01-16 17:43:57
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航前准备阶段中,主任乘务长/乘务长可根据航班时间、航线特点,全面评估航班,做出服务流程管控、调整预案;(如飞行时间2小时以内航线

  • 2024-01-16 17:43:57
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航后报告反馈需及时,特殊事件应立即或航班结束后24小时内,报告值班经理及部门分管领导。()

  • 2024-01-16 17:43:57
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广播通知旅客洗手间关闭时间,无需提前口头提醒公务舱及特殊旅客提前使用洗手间。()

  • 2024-01-16 17:43:56
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股份客舱服务质量管理处(2018年12月7日)【关于严格落实“96号文”服务时间节点的提醒】要求:严格把控空中服务起始点、结束点

  • 2024-01-16 17:43:56
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股份客舱服务质量管理处(2018年12月7日)【关于严格落实“96号文”服务时间节点的提醒】要求:加强乘务长现场管理。()

  • 2024-01-16 17:43:56
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公务舱服务难点管理,强调明确告知旅客服务时间,对公务舱睡觉旅客未用餐的,沟通过后准备小矿泉水,包装类食品等放置在旅客座椅前面口袋

  • 2024-01-16 17:43:56
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高效管控航班服务,严格落实96号文要求主任乘务长/乘务长做到:准确判断,服务流程有管控;灯光指令,服务起止有要求;节点把控,现场

  • 2024-01-16 17:43:56
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飞机进入下降阶段后,如旅客有需要,可以为旅客提供餐食服务()

  • 2024-01-16 17:43:56
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2018年,客舱系统因违反96号文件而被局方整改的事件两起,涉及三家公司。()

  • 2024-01-16 17:43:55
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  • 危害辨识与风险评估的目的,就是应用规范、动态、系统的方法去识别及评估企业安全生产过程中的风险,确定风险控制策略,以实现风险的超前
  • 对班组来说就是,要按照体系的要求,学习掌握风险评估的方法,全面识别工作中的各类风险,并落实风险控制措施。
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  • 简单作业等于没风险。
  • 安全带使用寿命为3年,使用中发现破损应提前报废
  • 使用前,应对围杆带、安全绳作拉力试验,拉力试验后应检查连接受力位置是否有撕裂、破损。
  • 安全带不用每次使用前要进行外观检查,应无刮痕、起毛或是断裂迹象,缓冲器完好无损。
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