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机车供电列车进行电力连接线摘结作业前,车辆乘务员与司机、客列检办理供电钥匙交接手续,电力机车还须确认( )后,方可进行摘结作

  • 2024-01-16 16:23:56
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挥抡大锤不准带( ),在打击第一锤之前,应注意周围环境,确认安全状态。

  • 2024-01-16 16:23:56
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在线路上作业时,禁止戴防碍( )的色镜帽子。

  • 2024-01-16 16:23:56
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车辆乘务人员进行技检作业或技术作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须( )。

  • 2024-01-16 16:23:55
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《车辆部门确保旅客列车安全措施116条卡控措施实施办法》制动不失效规定认真落实运用列车入库试风作业,保证列车制动管系贯通,制动系

  • 2024-01-16 16:23:55
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镐体垂直,铁与铁接触部要加防滑木垫,其行程不得超过全长的( )(或安全线)。

  • 2024-01-16 16:23:55
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各种锤、铲、挫、冲、斧等手动工具把柄须用硬木制作,要( ),无裂纹,不松动。

  • 2024-01-16 16:23:55
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各种锤、铲、挫、冲、斧等手动工具的材质硬度要( ),表面须平整,无卷边、缺损、裂纹。

  • 2024-01-16 16:23:55
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铁路动车、客车实行固定配属管理,动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行( ),运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修

  • 2024-01-16 16:23:55
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起重机必须设置( )保护,并在开始运转和恢复供电时只有先将各机构控制器置于零位后,所有机构的电动机才能起动。

  • 2024-01-16 16:23:54
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  • 临时补修管理值为应及时进行轨道( )的质量控制标准。【铁路职工岗位培训教材线路工第六章第三节P218】
  • 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有( )在场配合,拆装作业由电务人员完成;
  • 高锰钢整铸辙叉,轮缘槽纵向水平裂纹,两侧裂纹相对部分长度超过( )为重伤。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条】
  • 道岔护背距离应不得大于( ),但不能过小,否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖轨的危险,故应保持在1346—1348mm之间。【铁路职
  • 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第三节P150】
  • 高锰钢整铸辙叉心宽50mm以后垂直裂纹(含轨面部分裂纹长度),两条裂纹相加长度超过( )为重伤。【《普速铁路线路修理规则》第3.
  • 轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯、( ),是保证轨道稳定的因素。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第三节P188】
  • 绝缘接头轨缝不得小于( )。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第五节P190】
  • ( )、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第五章第六节P192】
  • 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守下列规定:在站内更换钢轨或( )时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的
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