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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )

  • 2024-01-16 15:39:06
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使用电话闭塞法行车时,当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机( )。

  • 2024-01-16 15:39:05
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使用( )法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。

  • 2024-01-16 15:39:05
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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车()。

  • 2024-01-16 15:39:05
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尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由()负责。

  • 2024-01-16 15:39:05
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尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由()负责,无列检作业的列车由车务人员负责。

  • 2024-01-16 15:39:05
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货物列车尾部未挂列尾装置时应以()代替尾部标志。

  • 2024-01-16 15:39:05
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半自动闭塞区段货物列车尾部须挂()

  • 2024-01-16 15:39:04
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半自动闭塞区段货物列车尾部()挂列尾装置

  • 2024-01-16 15:39:04
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()区段货物列车尾部须挂列尾装置

  • 2024-01-16 15:39:04
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  • 交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向“ ”另一支接触线的方向,线夹倾斜角最大不得超过“ ” 。( )
  • 无交叉线岔交叉吊弦的“ ”端采用滑动吊弦线夹时,“ ”垫块应安装正确,保证滑动灵活;
  • 无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时,先经过“ ”承力索与“ ”接触线间的吊弦。( )
  • 无交叉线岔的两交叉吊弦间距一般为“ ”m。交叉吊弦与其他吊弦间距(始触区反侧)不大于“ ” m。( )
  • 下列对高速铁路无交叉线岔的交叉吊弦安装叙述正确的选项有“ ”。( )
  • 下列对高速铁路无交叉线岔始触区叙述正确的选项有“ ”。( )
  • 无交叉线岔两支承力索“ ”间距不应小于“ ” mm。( )
  • 高速铁路无交叉线岔岔心两端的定位柱距岔心距离符合 “ ” 规定,岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求,允许偏差“ ”。(
  • 复式交分道岔两接触线相交于中轴支距中点;交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线交点处。下列对标准状态、限界值的正确选项有“
  • 交叉线岔两支承力索“ ” 间距不应小于“ ” mm。( )
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