• 首页
当前位置: 首页 > 高级接触网工单项选择

采用环节吊弦时,每节的长度以不超过( )为宜。

  • 2024-01-16 15:35:02
  • 高级接触网工单项选择
  • 1
阅读全文

牵引变压器低压侧的额定电压为()

  • 2024-01-16 15:35:01
  • 高级接触网工单项选择
  • 1
阅读全文

在负载作用下,软横跨支柱最大挠度不得大于( )。

  • 2024-01-16 15:35:01
  • 高级接触网工单项选择
阅读全文

牵引变电所高压结线最常用的是( )结线。

  • 2024-01-16 15:35:01
  • 高级接触网工单项选择
  • 1
阅读全文

横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后,杵头杆在外露()。

  • 2024-01-16 15:35:01
  • 高级接触网工单项选择
  • 2
阅读全文

硬横跨两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心连线应垂直于车站正线,支柱应( )。

  • 2024-01-16 15:35:01
  • 高级接触网工单项选择
  • 1
阅读全文

硬横跨梁安装应呈水平状态,其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定,允许偏差( )。

  • 2024-01-16 15:35:01
  • 高级接触网工单项选择
  • 2
阅读全文

电连接应安装在设计规定的位置,允许施工偏差为()

  • 2024-01-16 15:35:00
  • 高级接触网工单项选择
阅读全文

支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下( )。

  • 2024-01-16 15:35:00
  • 高级接触网工单项选择
阅读全文

接地极安装时,接地角钢顶距地面( )。

  • 2024-01-16 15:35:00
  • 高级接触网工单项选择
  • 1
阅读全文
上一页1...1314151617...20下一页

最新文章

  • 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条】
  • 速度大于90km/h区段的工区配置带“T”字减速信号 。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条】
  • 双线有道岔的工区,停车信号应配备3个,并配备双面黄色减速信号2个。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条】
  • 驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。【《普速铁路工务安全规则
  • 当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时,在反方向进站信号机处,设停车防护地段终端信号牌。【《普速铁路工务安全规则》第
  • 当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时,按800 m设置移动减速信号牌。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.8条】
  • 在进站道岔外方线路上封锁施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相正确
  • 如施工地点距离道岔小于60 m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.7
  • 现场防护人员应站在距施工地点800m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号;施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号
  • 作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.5条】
友情链接