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凡影响行车、人身安全的( )及发生线路故障地点，均应设置防护。

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封锁或( )应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在( )、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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现场防护员应根据作业现场( )、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

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( )后的放行列车条件由工务现场负责人决定。

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( )作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。

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施工作业过程中，( )应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过( )容许偏差管理值。

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施工天窗结束后放行列车.使用冻害垫板一次总厚度超过40mm开通后第一列( )，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常

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施工天窗结束后放行列车.成段更换钢开通后第一列45km/h,第二列( )，第三列120km/h，其后恢复常速。

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